地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后**线偏差不应大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12H。
钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但**满足受力要求。
在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其钢支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端**同时布置，安装，钢支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品破坏。
钢围檩预应力分两次加载，609钢支撑厂家供应，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12H内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。

    用毛刷将清理下来的碎屑清理掉，务必清理干净，否则将影响修补层的结合力。
修补区若受潮或有水分，必须先采取措施干燥后，再进行前处理。
前处理至刷底漆时间间隔不得超过30分钟，间隔期间若前处理的部位受到次污染，必须重新进行前处理。
刷底漆。
按照底漆的使用说明，将双组分及稀料按比例混合，搅拌均匀。

    端头选用直径750mm钢法兰盘连接，管钢法兰盘壁厚不小于20mm。
它的作用就是使各桩形成一个整体，但是就是不知道它在设计时，怎样确定其围护形式，所处标高位置，钢的尺寸，当然也可用钢筋混凝土围檩或围囹，就是希望知道确定它位置和尺寸。
钢支撑在地铁搭建里有什么作用在地铁基坑设计中经常看到钢围囹或者钢围檩形式的方法和步骤..。
好像就是围护在基坑桩附地铁钢支撑近。
形成封闭状钢结构。
钢支撑：选用φ6壁厚16mm的钢电焊焊接制作